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互联互通“提速” 闽赣拓合作新局
中国新闻网
2019-12-02 22:31

(经济观察)互联互通“提速” 闽赣拓合作新局

(记者 龙敏)2日10时,一孔长24米的预应力混凝土T梁精准落在兴(国)泉(州)铁路永浆跨鹰厦铁路特大桥桥墩上,标志着兴泉铁路福建段进入线上架梁施工阶段。继向(塘)莆(田)铁路、合(肥)福(州)铁路、赣(州)瑞(金)龙(岩)铁路后,兴泉铁路成为连接福建与江西的又一条通路。

兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出,经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田,再经德化、永春、安溪、南安等市县,终至泉州市,正线全长495.867公里。

互联互通“提速”是闽赣交流合作持续深入的一个缩影。今年7月,闽赣两省在福州召开座谈会,江西省委书记刘奇指出,两省源远流长,是情谊深厚的好邻居,是优势互补的好伙伴。

事实上,港口是闽赣两省实现优势互补、互利共赢的最大切入点。目前,福建省与江西省签署港口经济合作和海铁联运框架协议,约定在加快构建海铁联运物流体系、合力争取国家交通主管部门和铁路政策支持等四个方面加强合作。

然而,长期以来,拥有众多天然良港的福建省,多年来临港产业引而难发,原因就是缺少疏港铁路,货物流不动,腹地打不开。而江西等中西部省份则长期缺港口资源,货物面临“进不来、出不去”的窘境。

近年来,闽赣两省互联互通不断“提速”。除了向莆铁路、合福铁路、赣瑞龙铁路等相继投运,福建、江西两省电力公司突破行政区划“楚河汉界”,签署《关于闽赣配电网互联工程建设备忘录》,就两省配电网互联工程建设达成共识。

正是由于向莆铁路,莆田罗屿港正成为东南沿海最大铁矿石港口,今年铁路总发运量已突破100万吨。福建省罗屿港口开发有限公司相关负责人说,罗屿港口不断加强港口端服务和保障,深化向莆铁路沿线新余钢铁、萍乡萍安钢、南昌方大特钢等江西省钢铁企业合作关系。

互联互通“提速”将成闽赣经济发展“新引擎”。福建农林大学区域经济研究专家戴永务认为,互联互通“提速”将促进两省由联动发展进入融合发展,经济格局日臻完善,要素分配更趋合理,产业形态迈向高端。

闽赣两省高层也频频发声推动闽赣合作。福建省委书记于伟国希望闽赣两省进一步加强交流合作,共同传承好红色基因,在基础设施互联互通、产业发展对接、生态文明建设互鉴、旅游文化协作等方面优势互补、合作共赢。

刘奇则认为,在新一轮国家区域发展大格局中,加强重大战略协同、重大通道合作、产业协作发展,共同拓展与海上丝绸之路沿线国家和台湾、香港地区贸易,携手推进赣南等原中央苏区振兴发展,着力推进赣闽经济协作区建设,以国家生态文明试验区建设为纽带,加强生态文明建设互鉴互学,推动双方交流合作向更高水平、更深层次、更宽领域发展。

多位经济专家还认为,闽赣互联互通将促进台湾经东南沿海与内陆省份的互动协作;让福建货运进入高速铁路时代,大通道实现港口资源共享,促进了福建与中西部省份的合作,推动“21世纪海上丝绸之路”核心区建设。(完)

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