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2017年快递业十大人物:王卫、赖梅松、周韶宁谁的表情最让你动容
现代物流报
2018-02-21 18:25

最受关注——数百万一线快递员

上榜理由:2017年12月28日,菜鸟联盟的主要成员公司在浙江桐庐召开了一场年度大会。会上,阿里巴巴集团董事局主席马云表示,要关心快递员每个月带回家的钱,是不是能让家人觉得有人养家很安心;要关心他们每天起早贪黑,一年下来带回家的奖金能不能给家人惊喜,收入之外,还要让快递员获得足够的培训,要让他回家后跟家人讲话的格局发生变化。不仅是马云,京东集团董事局主席刘强东在2017年也曾谈到部分快递公司不为快递员缴纳社会保险的问题。

一句话点评:正是数百万快递小哥用脚蹬用肩扛,成就了快递行业的高速发展,支撑着电商产业的繁荣。他们应该获得应有的尊重,以及与工作强度相匹配的工资水平和福利待遇,而这种状况在2018年会否有所改观?

最为富有——顺丰控股董事长王卫

上榜理由:2017年2月24日,借壳鼎泰新材的顺丰,终于在深交所敲响了上市的钟声。随后,伴随着股价的疯涨,顺丰的市值一度突破3000亿。作为董事长的王卫,身价一路飙升。

王卫何时能登顶中国财富榜?一度成为业内的谈资。彼时,甚至有人计算出,王卫距离中国新首富的位置,只差顺丰控股的两个涨停。不过,随着顺丰股价的理性回归,王卫财富暴涨的故事也告一段落。而上市后,王卫拿出14亿为员工发红包的故事,也一度刷爆朋友圈。

一句话点评:低调的王卫,一言一行却总能吸引无数的流量。谁让顺丰是本土快递的领头羊呢!

最有大局——中通快递董事长赖梅松

上榜理由:在2017年11月的一次快递行业会议上,中通快递董事长赖梅松公开呼吁中国快递企业、行业以及相关产业应该“协同”起来,共谋发展。其实,早在2017年年初,国家邮政局就提出快递业发展,应该“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”。这20字方针的精髓不就是“协同”么?

一句话点评:“协同”肯定是快递行业未来发展的方向,但是让斗了二十多年的快递企业握手言和又谈何容易?

最具魄力——圆通速递董事长喻渭蛟

上榜理由:圆通在国际化方面动作不断,收购先达国际,启动“全球包裹联盟”、战略投资“义新欧”班列……2017年在国际化方面不断的圆通速递,不久前公布了未来的国际化发展计划。

喻渭蛟表示,未来圆通将加快国际化布局,实现市场和网络的几何级增长。面向未来5年的国际市场,圆通速递计划在航空、铁路、海运多式联运、海外供应链、新零售、物流科技等领域投资200亿元人民币。

一句话点评:本土快递企业“走出去”的步伐不断加快,但没有一家具有明显的优势。谁能率先突围?喻渭效和他掌舵的圆通速递的势头正盛。

最有成就——百世集团董事长周韶宁

上榜理由:2006年12月底,在人们不解的眼光中周韶宁离开谷歌,并于2007年创办了百世。或许连周韶宁自己都不曾想到,10年后他一手创办的百世集团,在纽交所上市。

虽然目前在业务规模和盈利能力与竞争对手相比并不占上风,但是百世凭借“七龙珠”式的物流生态布局,加上有阿里的背书,后劲绝不可小视。登陆资本市场就是最好的注解,百世用不到10年的时间,就与其它成立十几年甚至二十年的民营快递企业比肩。

一句话点评:从贝尔实验室,到UT斯达康、谷歌,再到如今让组建仅10年的公司成功上市,周韶宁的职业轨迹再次证明,是金子到哪都能发光。

最被信任——京东物流CEO王振辉

上榜理由:2017年4月25日,京东宣布成立京东物流子集团,物流业务正式独立运营。刘强东的爱将王振辉不出意外地被委以重任,掌舵京东物流。

虽然京东在自营物流体系上不惜重金的投入,拖累了京东整体的盈利水平。但是正是因为自营物流,京东从一家小电商企业,成长为可以与阿里掰手腕的电商巨头。这其中,王振辉新功不可没。2010年王振辉加盟京东后,曾负责过物流工作。京东上市后王振辉曾被调往其它部门,不过2016年又干回“老本行”,重新成为物流的掌门人。当年,京东物流仓配一体的外单单量增长近200%。

一句话点评:2017年京东物流的外单实现盈利,王振辉和京东物流是一个好的开始。

最具悲情——原全峰集团董事长陈加海

上榜理由:从引入青旅物流为战略投资者,到全峰整体并入青旅物流;从宣称全峰快递品牌不会消失,到2017年年底前传出全峰快递2018年春节后将更名为青旅快递;从任青旅物流集团副总裁,负责集团快递业务的经营管理工作,直管青旅快递事业部,到债务清偿小组组长(有消息称,陈加海已经从青旅物流离职),陈加海一手打造的全峰快递以这样的方式退出快递舞台,不禁让人唏嘘不已。

一句话点评:人在江海,身不由已。在资本为王的时代,在进入资本时代的快递行业,“陈加海”的出局或许才刚刚开始。

最受重用——圆通速递副总裁邓小波

上榜理由:著名职业经理人的每一次职业变动,总能吸睛无数。关于邓小波被挖到圆通速递的消息,在圆通速递收购天地华宇折戟后就传了出来。

2017年5月,有媒体报道披露,邓小波已经入职圆通速递,接班喻渭蛟分管圆通速递营运工作和圆通快运业务,同时协助总裁喻渭蛟处理圆通速递国内业务日常工作。

“空降”圆通速递被委以重任,这应该与邓小波的履历有关。邓小波2000年入职德邦,2013年12月从德邦离职,加盟天地华宇任集团总裁一职。这契合了圆通速递“深耕快递主业”和“布局大件物流”这两大发展规划。

一句话点评:这两项工作对邓小波都是不小的挑战:2016年圆通的市场占有率已经被中通超越;快运领域,不仅要与德邦、华宇、中铁物流这些老牌快运企业抢食,而且还有百世、中通、韵达等竞争。

最强回应——天天快递副总裁徐建国

上榜理由:徐建国的上榜要“归功”于京东关闭天天快递接口一事。京东回应停用天天快递一事时称,天天快递由于综合服务质量较差,且违反平台规则,目前在与京东平台商户合作众快递中的考核中倒数第一。

徐建国在接受媒体采访时就此怒怼京东:京东在做物流时,就在国家邮政局发起的百万件申诉评比当中,京东被评为最差的一个,还曾被叫停。他还表示,京东否认过去多年,天天快递为京东的整个发展做出了巨大的贡献,京东以服务质量低下为由,否定了天天快递十万快递员为京东历来发展所作出的贡献,这是极其不负责任的行为。

一句话点评:没有永远的敌人,也没有永远的朋友,只有永远的利益。作为京东曾经的合作伙伴,天天快递转投苏宁的怀抱时,应该做好承受竞争对手反击的准备。

最受期待——国通快递董事长洪一丹

上榜理由:自红楼集团朱宝良,接盘CCES更名为国通快递以来,累计投入了数十亿元,效果却差强人意。朱宝良把夫人洪一丹推到前台,显然对她寄予厚望。

2017年执掌国通快递的洪一丹进行了一系列改革。在人事方面,国通快递总裁严晓燕的位置没有变动,原执行总裁卢红彬在重组以后,由原来的“二把手”退至第四。不过,在2018年1月召开的省公司工作大会上,公开亮相的国通最新的管理团中,未见到严晓燕的身影;在发展战略上,强调总部充分放权省公司,重塑绩效方案、激发管理者潜能。

一句话点评:换帅如换刀。希望在洪一丹的带领下,国通快递能尽快走出低迷。

第一物流网记者 隋秀勇

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