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转型升级是不是现在企业存在发展的必要条件?
群岛车界
2018-01-30 11:17

一个产业的健康发展,起着决定的重要因素还是“内因”,外因只能是制约行业发展的一个原因,企业的转型升级,在企业发展的“内因”中,无疑起着决定作用。

“转型升级”,近些年已成为我们摩托车行业所有企业、所有代理商、所有经销商、所有零配件制造商们,在自己的新品推介会、经销商年会及行业的高峰论坛会上,出现频率最高的一句“口头禅”。

中国的三轮摩托车产业,如果从解放初期在我国上海诞生的第一辆民用三轮摩托车开始,至今已有60多年发展史,但由于这个看似很庞大的产业,且发展时间几乎与共和国同步,但因在这个行业中,大多数企业都是民营企业,而民营企业的出现,都是在邓小平同志南巡讲话后,沐浴着党的改革开放开放春风,如雨后春笋般涌现出来的。“禁限”的“紧箍咒”,使本来就在技术上很落后的三轮摩托车,生存环境受到极大的挑战和威胁。如果摩托车行业需要转型升级的话,那么其中三轮摩托车产业的转型升级就显得尤为重要。

众所周知,传统的三轮车行业里,由于汽油三轮车年均增量的萎缩,导致市场出现了连年的震荡走势,多数企业在举步维艰中或勉强度日,或产消量逐年下滑。因此,不少企业的老板对自己曾一度钟爱的三轮摩托车事业,产生了“还能走多远”的疑问,充满了对前途的困惑。

笔者认为,在三轮摩托车行业,因种种原因,众多的生产企业普遍存在着劳动力密集、产品技术含量低、企业管理粗放无序、市场建设缺乏活力、不少企业只追求短期效益,企业发展无长远规划等问题。

好在这个行业,高瞻远瞩且运筹帷幄的能人不少,一些逐渐进入规模化运行的企业,一些先知先觉的老板们,面对竞争激烈的市场氛围,已开始认识到转型升级的必要的,在这些企业里,作为领导层,已充分认识到转型升级,是企业长期发展的必然要求和最终出路,制造业企业的转型升级,确实已到了势在必行的关键时期。

特别令我们感到欣慰的是,进入本世纪,经历改革开放三十多年的市场洗礼,一些历经高速发展,企业的生存问题得到了一定的解决后,不少经历了积累、扩张、再积累、再扩张过程的不少中小三轮摩托车企业,已清楚认识到企业持续发展的重要性。这些企业,义无反顾的将转型升级的问题,提到了事关企业战略发展高度的重要议事日展。一些逐渐进入规模化运行的企业,如行业公认的福田、江苏宗申、平顶山隆鑫、重庆万虎等三轮摩托车企业,在企业的转型升级上,已做出了一些实质性的努力。

但是,令我们颇感遗憾的是,并不是所有三轮摩托车企业,都清楚认识到了企业转型升级的重要性,特别是对于多数至今没有解决生存或没有完全解决企业生存问题的企业,他们的第一要素,还停留在“夹缝中如何生存下来”的阶段,企业的重中之重,是寻找活下来的机会。对于企业的“转型升级”,在他们看来,只能是企业发展到一定时期后,才可能解决的事情。

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